Barranco del Pico Canales.

Fecha realización: 5 de octubre de 2015

Teníamos planeada una última escapada para barranquear por Pirineos. No obstante, una serie de contratiempos nos fueron retrasando el día de salida y tuvimos que tirar de recursos para no quedarnos sin uñas en la espera. Así, decidimos realizar un barranco poco conocido por la zona de Lanestosa/Los Tornos, el Pico Canales. Todos los barrancos descritos en esa zona se caracterizan por la gran verticalidad y técnica en sus rápeles. Por el contrario, son muy poco excavados, tienen mucha vegetación y apenas portan agua, excepto en momentos puntuales de lluvias.

Desde la carretera N629 que lleva desde el valle de Ramales hasta Burgos, tomamos el desvío hacia la Calera del Prado que encontraremos después de haber superado Lanestosa. Debemos aparcar el coche de retorno junto a la iglesia de la Calera del Prado, lugar donde finaliza un gran número de barrancos. Con el otro vehículo, retornamos a la carretera principal y continuamos dirección Burgos. Tras 9 km. desde el otro coche, alcanzamos el puerto de los Tornos, en el que aparcaremos en el mirador que encontraremos en una curva pronunciada de derechas.

Iniciamos la aproximación a pie en dirección al Pico Zalama, por lo que tendremos que superar una pronunciada ladera. El fuerte viento de ese día nos hace el camino largo y cansado, con dolores ya en el oído sobre el que nos sopla continuamente. Tras unos 30-35 minutos, y después de haber superado dos verjas, hay que comenzar a coger la ladera que hay a nuestra izquierda un poco antes de llegar al pico que hay delante de nosotros y que da nombre al barranco. En 5 minutos y por un camino bastante precario se llega a un pequeño reguero de agua, ya estamos en nuestro objetivo. (No continuar porque más adelante hay barrancos similares que nos pueden confundir).

Toño en un rapel al árbol

Enfundados en nuestros neoprenos y con la oreja algo más descansada comenzamos el descenso justo cuando comienza a llover. Al comienzo encontramos cuatro rápeles encadenados de los que destaca el último de ellos, con 60 metros según croquis (algo menos en realidad). A medida que progresamos el croquis se confunde con la realidad que nos encontramos, en la que ya no coinciden las instalaciones o la altura de los rápeles que encontramos, hasta el punto de ver resaltes sin anclaje alguno en los que nos ayudamos con los árboles que hay en los laterales del barranco. 

Después de dos horas y media de rápeles sucios y precarios, concluimos el descenso con un último de 30 metros semivolado que nos deposita en el Barranco de la Calera.

Para poder llegar a los coches, hay que continuar por este otro barranco del que solo nos hemos perdido una cuarta parte aproximadamente de su recorrido. De similar morfología, pero más horizontal que el anterior, nos hace progresar por un mayor número de destrepes y rápeles más cortos pero encañonados. Éste si está mejor instalado, bueno sí está instalado en general, no como el anterior.

Una hora y media más por este barranco hasta llegar justo al lado de la iglesia de la Calera del Prado, donde dejamos el coche de retorno.

Como siempre, aprovechamos que nos estamos desenfundando de los trajes para comer algo. Como anécdota el coche de la Ertzantza que se acercó hasta nosotros y que se mostraron bastante extrañados de que hubiesemos descendido desde aquella zona.

En definitiva, barranco de coleccionista que no recomendaría a nadie excepto a aquellos “frikis” del “hazte con todos”. Además, añadir que es una vergüenza que se haya dedicado más tiempo a realizar un croquis que a instalarlo correctamente, dando la sensación de que se ha primado la busqueda de un reconocimiento social que el propio disfrute de la actividad.

Ficha del Barranco Pico Canales

Inicio o aparcamiento: Mirador del Puerto de los Tornos.

Localidad más cercana: Calera del Prado (Bizkaia).

Río: Arroyo del Pico Canales (Afluente del Calera).

Combinación de vehículos: Si.

Tiempo aproximación: 40 minutos.

Tiempo descenso: 2 horas y 30 minutos (más 1 hora y 30 minutos del barranco Calera).

Tiempo retorno: Inmediato.

Caudal: Mínimo.

Cuerdas: 2x60.

Rápel más alto: 55 metros

Neopreno: Completo.

Precauciones: Instalaciones muy precarias, llevar material para equipar.

Escapes: En varias ocasiones se puede abandonar subiendo por las laderas pero es algo expuesto. El escape más claro, una senda que cruza el barranco tras haber superado 6 rápeles y punto donde empiezan a faltar las instalaciones.

Valoración: Rápeles técnicos y descenso muy vertical que a duras penas se encauza en algún tramo. Tiene mucha vegetación y con muy poco agua. En general no es un barranco muy recomendable.

Combinaciones posibles: Barranco Chorretones es el único que permitiría la combinación dada la situación de los coches y el tiempo invertido en este descenso, pero hay otros muchos en la zona.

Cuevón de Pruneda y Pompedru.

La idea principal era viajar un fin de semana completo a la zona de Vegacervera para combinar varios barrancos. No obstante, al ver la previsión del tiempo, decidimos quedarnos en la Asturias oriental.

Aunque siempre se intenta realizar un trabajo previo de elección del barranco, en este viaje decidimos coger el libro de 40 barrancos de Asturias e improvisar según aconteciera el día…graso error. El viernes de camino a la cuenca del Ponga, advertimos en reseñas de Internet que la gran mayoría de barrancos de esa zona estaban prohibidos al encontrarse en un enclave protegido. La rabia de no haberlo planificado con tiempo nos duró un instante, el que duró encontrar unos nuevos objetivos para ese fin de semana, en la cuenca del Cares.

Nos levantamos el sábado en un parking cercano a nuestro primer objetivo del día, el Cuevón de Pruneda, también conocido como barranco del Río Purón. Para llegar a este, debemos coger la comarcal LLN-5 en dirección al pueblo Purón. Primero encontramos un grupo de casas, que dejamos atrás por una carretera que trascurre junto al cauce de un río, el Barbalín. Poco después llegamos al núcleo del pueblo, donde aparcamos la furgoneta junto a una casa antes de cruzar el primer puente.

Aproximación: Petates llenos a la espalda, iniciamos el pateo por una pista a la izquierda de este puente y que asciende dirección Sur. Transcurridos 10 minutos, llegamos a una cabaña situada en una curva de izquierdas, es el punto donde la guía nos indique que dejemos el vehículo. A mi parecer y por estado de la carretera, no compensa, pero allá cada cual. Continuamos en ascenso con la parte abierta del barranco a nuestra derecha. Se oye caer el agua y se puede intuir donde está la boca de salida del cuevón. Llegamos en unos 30 minutos a un collado con unas cabañas derruidas a nuestra mano derecha. Proseguimos ahora perdiendo un poco de altura hasta ver en dirección O una explanada con unas cuantas cabañas más. Nos dirigimos hacia ellas hasta llegar al curso del agua que nos lleva hasta la entrada de la cueva. La aproximación total lleva unos 45 minutos.

Descenso: Preciosa cavidad con formaciones curiosas. Varios resaltes y algún que otro rápel, pero sin revestir gran dificultad, salvo la precaución de no entrar con el caudal muy alto, situación que complicaría enormemente la actividad. Al salir a la luz, se encadenan 3 rápeles. Al concluirlos, el libro indica abandonar el barranco a mano derecha, pero nada de eso. Lo mejor es continuar el descenso, encontrando aún tramos bien engorgados con resaltes que dan un aliciente extra. Una vez se abre del todo el río, abandonamos, ahora sí, el barranco por la ladera derecha.

Retorno: Esa ladera que cruza un par de fincas nos lleva a la casa que mencionabamos en la aproximación y en la que se puede dejar el coche. Sino, sería volver a bajar por la pista hasta el pueblo. El retorno hasta Purón no lleva más de 10 minutos.

Aún con toda la tarde por delante, completamos el día con el descenso del Pompedru. Barranco breve pero muy recomendada su realización al tratarse de un descenso muy estético y acuático. Se puede ver su descripción y ficha en http://aliviodelclic.blogspot.com/2015/09/rubo-medio-e-inferior-pompedru.html

Ficha Técnica Cuevón de Pruneda.

Inicio o aparcamiento: Pueblo de Purón.

Localidad más cercana: Purón.

Zona: Cuenca del .

Río: Río Purón.

Combinación de vehículos: No.

Tiempo aproximación: 45-50 minutos desde el pueblo.

Tiempo descenso: 2:30 horas.

Tiempo retorno: 10 minutos.

Caudal: ¡OJO! Al ser un barranco cueva tiene zonas muy estrechas en las que un exceso de caudal las convierte en auténticas trampas.

Cuerdas: 1x60. Recomendado llevar otra de 20 para pasamanos y rápeles menores.

Rápel más alto: 30 metros (serán 27-28 más bien).

Neopreno: Completo. Aguas bastante frías.

Precauciones: Comprobar bien el caudal antes de entrar. Muy resbaladizo y, por tanto, exigente. No es un barranco de iniciación.

Escapes: No existen hasta que se sale de la cueva propiamente dicha. Después se puede escapar casi en cualquier punto con más o menos exposición.

Valoración: Este tipo de descensos, entrar en la tierra y acompañar al curso de aguar hasta la salida por el otro extremo, siempre reviste de un encanto singular. Las formaciones y los resaltes la convierten en una actividad de obligada realización si se está por la zona.

Combinaciones posibles: Todos los situados por el Concejo de Cabrales.

¡AHORA SÍ...BITET!

Amanecimos ya en territorio galo, concretamente en el parking del Soussoueou, actividad que realizamos la tarde anterior. Con el frío anunciando el fin del verano, desayunamos todos juntos antes de poner rumbo a mi obsesión, al único barranco que he tenido que abandonar una vez iniciado, el Bitet.

Tras alcanzar la D 934, continuamos dirección Laruns unos 3 kilómetros, donde encontraremos una pista que sube fuente a mano izquierda señalizada con un cartel que reza “route forestiere du Bitet”. Si nos pasamos y alcanzamos la central eléctrica, nos habremos pasado de nuestro destino unos 200 metros. Se puede tomar la misma para aparcar allí arriba o continuar unos 20 metros más adelante en un apartadero también a mano izquierda donde hay más espacio para aparcar. Para comprobar el caudal, hay que descender un poco más hasta el primer puente que encontraremos (final del Bitet), donde se ubica el caudalímetro. En nuestro caso estaba en la parte más baja del rojo, caudal perfecto para el descenso.

Regresé como un misil a comunicárselo al resto para realizar la aproximación a pie.

Aproximación: Aún pudiendo salvar el desnivel en coche, decidimos hacerlo a pie, ya que supone 30 minutos andando que servirían para hacernos entrar en calor. Únicamente hay que seguir esta pista que va ascendiendo fuertemente junto al cauce del río, hasta llegar a un puente que cruza al otro lado, punto en el comienza el Bitet inferior y hay ubicado un nuevo caudalímetro. Este marcaba 41 cm. (se recomienda entrar entre 38 y 44). Nosotros continuamos por una pista que asciende a mano izquierda, aproximación del Bitet superior, para entrar en mitad de este otro.

Tobogán lanzadera. ¿Dónde está el barranquista?
Foto: Manu C.

Practicando instalación de pasamanos
Foto: Manu C.

Descenso: Vertiginoso y salvaje son los dos adjetivos que me vienen a la cabeza cuando quiero definirlo. O al menos su primera parte, ya que en ella nos encontramos potentes toboganes, y algún que otro salto siempre acompañados con un gran manguerazo de agua. Habiendo superado la pequeña parte que cogimos del superior y un tercio del inferior, comienza el enorme caos de troncos que nos acompañará y desesperará hasta el mismo final del barranco. De esta parte destacar lo atlético y físico del mismo por la gran consecución de destrepes y, por supuesto, el gran rápel volado de 30 metros que nos introduce en las mismas entrañas de la tierra.

R30, descendiendo a las entrañas de la tierra.
Foto: Manu C.

Creo que nadie me perdonaría si no hablo del colofón final que fue el último salto: Una represa de troncos natural que al superar, el menda lerenda se comió de morros por culpa de un inoportuno resbalón. Al menos, sirvió para reírnos un poco, aunque creo que la anécdota me perseguirá “per saecula saeculorum”.

Retorno: Una vez en el puente final, hay que retorna por el margen de la D 934 en sentido ascendente y con sumo cuidado durante menos de 5 minutos hasta al desvío ya conocido. 

Ficha Técnica Bitet Inferior.

Inicio o aparcamiento: Parking de la route forestiere du Bitet.

Localidad más cercana: Gabas (Pyrénées Atlantiques).

Zona: Valle de Ossau, Pyrénées Atlantiques.

Río: Bitet (Afluente de la Gave d’ossau).

Combinación de vehículos: No es necesaria. La pista de acceso a cabecera está en bastante mal estado.

Tiempo aproximación: Inmediato en combinación, 30 minutos con un solo coche.

Tiempo descenso: 5 horas.

Tiempo retorno: Inmediato.

Caudal: ¡OJO! Es un barranco que carga y mantiene mucho agua, recomendado su descenso a finales del verano. Existe caudalímetro en el retorno y en cabecera.

Cuerdas: 1x60. Recomendado llevar otra de 20 para pasamanos y rápeles menores.

Rápel más alto: 30 metros (serán 27-28 más bien).

Neopreno: Completo. Aguas bastante frías.

Precauciones: Comprobar bien el caudal antes de entrar. Muy resbaladizo y, por tanto, exigente. No es un barranco de iniciación.

Escapes: Bastantes hasta el R14 con pasamanos a derecha. A partir de ahí no hay más hasta el final.

Valoración: Barranco atlético y acuático. Requiere bastante técnica de progresión con y sin cuerda. Es uno de los más clásicos y ansiados del Pirineo.

Combinaciones posibles: Bitet inferior, Gorgas de la Besse, Cap de Pont, entre otros.

Bibliografía: 

www.descensodebarrancos.com